Navy Drone Boards Aircraft Carrier for 1. gang
US Navy Sailors hjælper med pålæsning af demonstratoren X-47B Unmanned Combat Air System (UCAS) ombord på hangarskibet USS Harry S. Truman den 26. november 2012. (Billedkredit: U.S. Navy | Massekommunikationsspecialist 3. klasse Lorenzo J. Burleson)
En robotdrone på størrelse med et jagerfly har indsat ombord på et hangarskib fra US Navy for første gang i historien.
Søværnet X-47B robot krigsfly leder en revolution inden for robotkrig, der kan erstatte mange af det amerikanske militærs bemandede fly i de kommende årtier. Hangarskibet USS Harry S. Truman tog dronen ombord den 26. november for at forberede sine første flyvetest til søs - et afgørende skridt i retning af at sikre, at robotfly kan starte og lande som en del af normale operatører.
'Vi har testet flyet i de sidste mange år, og endelig at sætte det på et skib er så spændende,' sagde Cmdr. Kevin Watkins, flyvetestdirektør for Navy Unmanned Combat Air System -programmet. 'Hvis disse tests lykkes, vil de bevise, at fremtiden for ubemandede fly er vidt åben.'
Den amerikanske flådes X-47B-drone hejses ombord på hangarskibet USS Harry S. Truman som forberedelse til flyvningstest til søs.(Billedkredit: U.S. Navy høflighed af Northrop Grumman Alan Radecki)
X-47B har en snigende 'flyvende vinge' form, der ligner en flyvende tallerken fra siden og et vingefang på mere end 19 fod-bredere end F/A-18 Super Hornet-jagerflyene, der normalt opererer fra amerikanske flådeskibe.
USS Harry S. Truman har æren af at blive det første moderne hangarskib, der spillede hjem for at teste for et sådant ubemandet fly. Testning over en tre ugers periode er planlagt til at finde sted, mens transportøren både sidder i havn og er på vej til søs. [ Kunne flåden nogensinde bygge et flyvende hangarskib? ]
'Det betyder meget for vores besætning at være en del af søfartshistorien,' sagde lt.km. Larry Tarver, flyhåndteringsofficer på USS Harry S. Truman. 'Vi har sejlere, der har modtaget yderligere uddannelse for sikkert at flytte X-47B, og de er spændte på at spille en rolle i testningen.'
Tidligere flyvetests for X-47B omfatter start og landing fra en flåde i Navy og test af dronens software 'hjerner', der ville tillade den at udføre tankning af luft i luften på egen hånd. Dronen forventes også at have evnen til at starte og lande fra en transportør uden direkte menneskelig kontrol.
Alligevel ville en menneskelig drone -operatør stadig stå ved, selvom han eller hun ikke kontrollerer dronen direkte. Operatøren har også en arm-slidt joystick-controller, der kan styre X-47B-dronen, mens den kører taxier på et hangarskibs dæk.
Der er endnu ikke fundet våbentest med X-47B. Men flåden ønsker utvivlsomt en drone i jagerstørrelse, der en dag kunne bære enten kanoner eller missiler med en tilladelse til at dræbe .
Denne historie blev leveret af TechNewsDaily , et søstersite til guesswhozoo.com. Følg TechNewsDaily på Twitter @TechNewsDaily , eller på Facebook .